【F1】進まぬF1改革。ロス・ブラウンは進捗に不満も「方向性は正しい」と主張

投稿日:

1 :鉄チーズ烏 ★:2019/01/08(火) 06:31:13.29 ID:fAxwFB3i9.net
 F1のマネージング・ディレクターとして競技面を統括しているロス・ブラウンは、F1の改革の進捗状況を不満に思っているものの、変化に時間がかかるのは正しいことだと主張した。

 ブラウンGPのオーナー兼テクニカルディレクターとして2009年のダブルタイトルを獲得したブラウンは、F1の新しいオーナーとなったリバティ・メディアが2021年に向けてF1のレギュレーションを大幅に見直すのを助けるため、F1の経営陣に招聘された。

 ブラウンは、各マシンがより接近したレースが展開されることを望んでいる他、マシンの見た目をもっと魅力的にすること、全ての関係者にとって財政的により平等なものになることを目指している。

 このようなルール大幅刷新の承認はブラウンが期待するほど順調に進んでいるわけではないものの、実際にレースを戦うチームとの合意を得ずに、性急に改革を進めるのは間違いだと彼は考えている。

 motorsport.comの独占取材に応えたブラウンは、将来的なルール変更について次のように語った。

「私は方向性については満足しているが、そのペースについては満足していない」

「物事を進めるということは大きなチャレンジだ。しかしもし我々がこのプロセスを始めていなければ、今、自分たちがいる位置にも到達できなかっただろう」

「もちろん、色々なことがもっと進んで欲しくてたまらない。しかしチームとの関係を保ち、チームやFIAと協力して解決策を見つける必要がある。だから私は、正しい方向に進んでいると思っている」

「F1がこういったアプローチを採ったのは今回が初めてのことだと思う。我々はこのスポーツの様々なエリアを、どのように良くしていけるかを考えている。我々がこの”冒険”を始めてまだ2年だが、これから数年以内に我々がやっている仕事の成果を見られると楽観的でいる」

 ベネトンやフェラーリ、ホンダ、ブラウンGP、メルセデスといったチームで活躍してきたブラウンにとって、今の役割は以前とは大きく異なるものだ。自分が実現したいことを実行に移す上で、いくらかフラストレーションがあることは認めつつも、彼は今の立場を楽しんでいるという。

「この仕事は、以前とはダイナミックさが違う」

「チーム内部にいれば、レース結果に応じて浮き沈みが生じる。レースに勝てるほど幸運であれば、非常に大きなスリルを味わえるし、レースに負ければとても悲しい。今はそれと同じではないが、我々自身もまた別のレースをやっているんだ」

「我々のレースはマシンを改善し、F1というスポーツを良くすることだ。それは緩やかなペースだが、私はそれを楽しんでいる。私はこのチームの一員であることや、今F1に起きている変化を楽しんでいるんだ」

「我々が望んでいることを達成するためには、かなりの年数がかかる。私に分かるのは、方向性が合っているということと、変化が起き始めているということだ」

「私が言ったように、そういったことがもっと早く起きることを望むが、それはいつでも可能なことではない。しかし私がこの仕事を始めた時よりも、はるかに良い方向に進んでいる」

1/7(月) 17:43配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00000007-msportcom-moto

92 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 15:37:53.33 ID:XZzWLKpZ0.net

ガソリン使用量を制限すればパワーの差が出にくくなって接戦になったりする?
リッター20km以上の燃費で走らないと完走できなくするとかw

23 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:32:05.64 ID:QxN4IIb70.net

>>20
ならわざわざ人間が運転する必要は無いねー

8 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:27:27.69 ID:L8LCHmsA0.net

モータースポーツがオワコンww
ラリーなんてヒュンダイが走ってる

49 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:27:11.72 ID:iwM8YEOa0.net

もうF1観なくなって久しいが、レースゲームは好きなのでF1のゲームはちょくちょくやってる
そこで今のF1のルールを知るんだが、なんか機械操作が多くて興ざめする
アルファベット3文字くらいのヤツがいくつかあって、メンドくさくて一切使ってないが
ステアリングとシフト、アクセルとブレーキだけで良いんだよ

131 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 09:01:39.58 ID:m++qeS8q0.net

>>127
F1というカテゴリーとレギュレーションの中で速さを追求してるだろ
F1マシンは速さよりも見た目や音を重視してるとでも思っているのかね?w

94 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 16:21:53.98 ID:dTxHQy5W0.net

>>6
当時みたいなのじゃないにせよ他のビッグフォーミュラ、
インディカーもSFもF2も現代型のグラウンドエフェクトカーなのにF1だけが未だに解禁してないからな。
しかも17年からF3にも波及してるほどなのに。

95 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 16:23:00.27 ID:dTxHQy5W0.net

>>36
空力的に不安定になったのは高速オーバルの件な、特にリアウイングがペラペラすぎる。
リアウイングもう少しがっちりしたのにすべきだわ、オーバルエアロも。
ロードは間違いなく面白くなった。

75 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:04:52.19 ID:f5+KxIAd0.net

何が一番ダメって音だよな
昔の甲高い音じゃないと

84 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:52:38.45 ID:NsrY9ugfO.net

>>77
フェラもメルセデスも酷い時期もずっとやってる
今の規則の最初のフェラなんてホンダより酷かったし
つーかフェラーリが良かった時代なんてF1史ではものすごく少ないぞ
どんなに酷くても他みたいに撤退しないだけ

80 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:35:06.73 ID:yEbgdLgx0.net

>>76
1ポイント獲得でも狂喜乱舞、他所のファンやスタッフも祝福していたミナルディの存在は大きかったな。

152 :名無しさん@恐縮です:2019/01/10(木) 12:10:28.96 ID:xiw5ezDz0.net

どうせなら変形とか認めればいいよ

160 :名無しさん@恐縮です:2019/01/11(金) 09:55:21.33 ID:LQvj1UEd0.net

>>158
ニューウェイはF1とアストンマーチン・ヴァルキリーで大忙しだな

143 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 17:09:20.85 ID:AFfoKzpZ0.net

PU年間3基なんだから、マシンのうpデートも年間回数規制すればいいじゃない
リアウィングの角度だけ変更可能で、その他は年間2回とか。

51 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:29:08.57 ID:iwM8YEOa0.net

ドライバーがレース中にポチポチボタンを押すのは競技性を損ねてると思う
側から見ててスポーツやってる感じが薄れる

127 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 07:59:40.13 ID:gq3E4Vca0.net

>>125
単純に速さだけを追求するとポルシェ919ハイブリッドのタイムアタック仕様
みたいになると思う。タイヤが外に出てるって時点でもはや純粋な速さを競っ
てない

そろそろF1もタイヤをフェンダーなり何なりで隠していいと思うんだよね
フロントタイヤが邪魔なんであんな不格好丸出しのフロントウィングになってる
わけだしさ。美的にどうこうってのは既にハイノーズとHALOで壊れてるんだし

148 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 21:06:04.84 ID:9nsVv1mK0.net

併設で同一車種でのワンメイクレースすればいいんでないかな。
下位のドライバーは必死に走るだろ。

ワークス参戦はできなくても車両提供で参加できるメーカーも増える

整備は自由ならメカニックも気合いが入る

141 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 16:55:17.22 ID:nQIYvZ4g0.net

>>43
継続参戦なのに一向にダメなルノーにも緩和してあげてもいいぞw

32 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:05:47.08 ID:G7EMvW1Q0.net

とりあえずメルセデスへの忖度をやめろ

何やってもお咎め無しでルール違反し放題でハミルトンが勝ちまくるのをただ観せられるだけのレースはウンザリだ

20 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:21:12.41 ID:lpl9gWXq0.net

>>17
一応最高峰の自動車レースという感無量背負ってて、軽自動車未満のテクノロジーというのはどうだろうなー

そのスペックだと人間が制御できないマシンか、下位カテゴリーよりも遅いマシンができあがると思うよ

157 :名無しさん@恐縮です:2019/01/11(金) 07:36:51.58 ID:IieAu/sM0.net

>>17
FIAはF1を頂点に位置付けたいんだから、下位カテゴリーより遅くなるのは許容できんだろ

113 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 20:52:44.84 ID:B4mpNKHm0.net

音がどうとか形がどうとか関係無いんだよ。
速いクルマが格好良い。懐古厨は黙ってろ。

54 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:39:58.85 ID:NsrY9ugfO.net

車よりドライバーのほうやな
ライセンスポイントつーならF1から降格もなきゃ全く意味がない
下位カテ乗った車によって差がつくポイントで昇格OKなら
当然F1でも取れなきゃ剥奪

162 :名無しさん@恐縮です:2019/01/11(金) 10:40:49.44 ID:coI9vfMP0.net

合体するムーミンも面白いが土から出てくる加藤一二三のネタは絶品

39 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:20:50.78 ID:b5U5njJ70.net

レギュレーションの隙間をつくポジションから運営側に回ったのか

136 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 15:34:56.16 ID:p8zur3Nk0.net

とりあえず早く開幕戦やろうよ

111 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 20:45:18.00 ID:5JQsbcst0.net

燃料を市販品に統一したらホンダに歯が立たなくなるもんねえw

69 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:42:48.24 ID:NsrY9ugfO.net

技術で速く…は大昔のル・マンとかだろうが
確立してない技術の速さはただ危険なだけ
人が死にまくったんじゃ面白いもくそもない

18 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:17:51.51 ID:e1wuhOrK0.net

そもそも最高を目指さなくなったんだから
F1の冠名を外せよ

規制で遅くしてるポンコツレースやん

15 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:11:54.10 ID:03JPt1bJ0.net

開幕戦まであと2か月ちょい

81 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:35:40.31 ID:qbKeFYUs0.net

いつもメルセデス様が有利な裁定ばかりで最低だ

72 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:55:55.40 ID:6L2BFJa/0.net

1チーム1ドライバーにすれば政治部分が減るだろ。
データとか経費は知らんけど

16 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:12:55.37 ID:NcW7G6/W0.net

ハロなんてあんな醜いカブトムシの角みたいのつけてる時点でF1は終わってる

97 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 18:03:29.19 ID:H+Ep9hww0.net

>>92
昔の1.5リッターターボ時代もそうだったけど、
ギリギリまで燃料を使うためのエンジニアリング勝負になっちゃって、ドライバーの
思うように走らせることができなくなる。

WECのLMP1HVなんかその典型。リフト&コーストの嵐(F1でも今はそうだけど)

>>96
今期の成績次第で松下信治と山本尚貴がトロロッソに乗れるかもしれない
山本はもうスーパーライセンス取れるので、今期のフリー走行でトロロッソに乗るかも

118 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 02:31:52.32 ID:N78/Uw2s0.net

ハイテクてんこ盛りの何でも有りの方が面白いと思う

110 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 20:40:12.63 ID:B4mpNKHm0.net

>>18
他のカテゴリーがだらしないからだろ
今でも最速はF1マシン

121 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 06:51:30.92 ID:58FxjTib0.net

ルールに抜け道作って特定のチームを優遇するのをやめるべき
何が「方向性は正しい」だ、笑わせるな

149 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 21:40:17.90 ID:h6mra+hr0.net

>>119
レースは金がかかるからね
EVはまだ技術が未熟な部門だから、金を投じればどんどん速くなる
自動車メーカーはとっととF1を見限ってフォーミュラEに行くといい
そうすればワンメイクは終わり、真の競争が始まる

123 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 07:24:48.16 ID:SSj+FkmU0.net

V12のNAエンジン
Hパターンの6速マニュアルシフト
ABSやトラクションコントロール無し

こんな感じでアナログでやって欲しい

44 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:55:18.37 ID:tB3bv6ot0.net

>>30
米国ならそれでいいでしょうが、学生スポーツじゃないんだからさと思っていた。
自動車メーカーやチームが無尽蔵な金をつぎ込み、名誉かけて戦ってんのが近代F1だった。
それも時代でしかたないかもね、

なんやかんやで87年のフジの全戦中継からおととしまで一戦もかかさず見てた。鈴鹿は4〜5戦観戦した。
タイヤ、給油やらレギュレーション変更があっても見続けたが、
テスト廃止で開幕でほぼ決まりな流れに我慢できず、
さらに、レースがないF1に自然に興味がなくなり、一昨年から見なくなった。
今のF1は、レースを愉しむためには、FPから全部見ないと意味をなさないから時間的負担も大きい。

最後のとどめは、ハミルトンが同チームのニコロズベルグを最終戦でとうせんぼしたことかな、
(理由は詳しく書くと長くなるので、知ってる人はわかると思う)
だんだんと興味が薄れていたが、あんなクソな行為をするゴミレース見る気が完全にうせた。

46 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:22:09.72 ID:iwM8YEOa0.net

今のF1は市販車へフィードバックするためのテスト走行にしか見えない

11 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:42:11.76 ID:nsh8Q4gO0.net

片山右京がスーパーアグリでアロンソのフェラーリをぶち抜いた時は痺れた

3 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 06:37:11.67 ID:IrpLBclz0.net

いっそウイングに頼らない形状に戻しちゃえよ

motogpが面白いのは接近戦できるからだし

53 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:35:59.87 ID:YpDt2EwF0.net

もうドライバー載せずにAIで走らせろよ

14 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:05:14.41 ID:y10C8Bvv0.net

重ステMTに戻せ

37 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:20:13.05 ID:/0ex3KWw0.net

ワークスチーム禁止して
全部プライベーターにすれば面白くなるよ
絶対無理だけど

28 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:45:49.87 ID:uI06tJra0.net

サイバーフォーミュラまだかよ

145 :名無しさん@恐縮です:2019/01/09(水) 17:50:22.51 ID:2dpTZPJQ0.net

>>141
今年はルノーが来る! 欧州互助会から手厚い援護があるからな

35 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:11:46.57 ID:qBpa00Ux0.net

メルセデスはペナルティが他チームに比べて甘いとは思う

74 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:58:20.81 ID:qD4MZvmb0.net

>>6
吹っ飛んで人が死ぬからやめたんでしょう?

10 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:36:31.70 ID:QE+sm+wW0.net

スピード抑制を進める世界最高峰レースカテゴリー

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